Eine zentrale Datenbank zu verkehrlichen Maßnahmen fehlt in Deutschland. Dieses Projekt entwickelt einen Prozess, der mithilfe von OSM-Daten und ohsome versucht verkehrliche Maßnahmen räumlich und zeitlich zu identifizieren. Anhand von Prototypen und Szenarien für Benchmarking soll die Methode getestet werden. Die Herausforderungen bestehen insbesondere in der Differenzierung echter Maßnahmen von anderen Änderungen und der Komplexität bei Geometrieanpassungen.

Der Beitrag untersucht die Erreichbarkeit von Versorgungszielen in ländlichen Räumen per Rad. Mit einer offenen Methode werden Isochronen für Startpunkte berechnet um deren Erreichbarkeit zu Attraktionspunkten zu bewerten. Die Verfahrenspipeline, entwickelt in Python, ermöglicht eine reproduzierbare Analyse und Vergleichbarkeit zwischen Routingprofilen. Die Methode wurde exemplarisch in Kall getestet und soll nun um zusätzliche Routingprofile, Attraktionspunkte und Gebiete erweitert werden.